才反映的事这么快就解决了，这让超化矿运输队运料一班班长吴红军心里有点小意外，还有点小欣喜。原来，前些天吴红军一直为22轨道中车场调度车辆而发愁：超化矿22轨道中车场是超化矿的轨道运输的咽喉要道，全矿几个工作面的材料都要在这换钩周转，造成车场车辆积压严重。因整个车场足有60多米长，每班进的、回的车辆不下30多辆。虽然在车场的两端都安装了调度绞车，但是受连环所限每次只能调度三四辆车，想多带几个连环吧，因人员少，还要背保险叉、倒链等拿不了，每天都要花费很多的时间和力气去倒车。这个问题，吴红军不知道该向谁反映，所以就一直将就着。

春节前，矿机电副矿长马培庚到运输队参加座谈会，于是，吴红军抱着试试看的态度，把自己的“心头事”给说了出来。马培庚第二天就召集相关科室技术人员研究此事。很快制定了《平巷连接车辆制度》，平巷可以用钢丝绳鼻连接调度车辆，并让机修队加工了一批绳鼻，这样一次可以调度五六辆车。现在吴红军的“心病”消除了，干劲儿比以前更足了。

                                    （通讯员　郑书亮）