27年前，他毅然选择投入矿山的怀抱建功立业，几千个日日夜夜用心守护着矿山的安全……2015年，转战运输战线的他开始用脚步丈量安全运输之路，用创新提升运输系统效能，用实干延续安全运输周期，力争实现安全运输“零”目标的突破。他就是告成矿运输队队长、共产党员高玉林。

“矿领导信任我，我就要带领大家破除一切困难把运输工作抓好，这样才能对得起企业，对得起职工和自己。”作为运输队的当家人，高玉林深知自己责任重大。他时刻将安全放在第一位，坚持以身作则，每天总是第一个到达工作现场，认真查看运输系统轨道质量、现场安全环境，与队值班人员详细交流工作细节和系统运行实况，发现问题及时安排专人进行处理，真正做到了解决问题不隔班、不过夜，掌握各项工作的第一手资料，超前把好安全关口，堵塞安全漏洞。

多年奋战在井下一线的高玉林，最大的管理秘诀就是凡事身先士卒。高玉林刚到运输队任队长的时候，运输队职工都是抱怨：学习太多、纪律太严、考核太细，受不了。高玉林率先垂范、以身作则，每天早上他都是六点钟准时到达值班室，开班前会总是第一个到达会议室，下井总是与职工抢着干最脏、最累的活，最危险的时刻他总是冲锋在前。队里组织的各种学习活动，他从不迟到、缺课。久而久之，职工都习惯了这种工作学习模式，慢慢地接受了这种钢铁纪律，职工队伍整体素质有了很大的提高。

高玉林是个细心人，多年来，他每次下井都随身携带一个笔记本，一路走着、看着、记着，对现场存在的隐患问题，他都严格按照“五定”原则逐一进行落实。4月2日四点班，高玉林在井下巡查时发现职工张彬正要打运25001综采设备，有一根捆车用的钢丝绳有点松动，张彬连好车正准备开车打运时，被队长高玉林大声制止：“你看看这辆车捆绑有问题吗？”“捆绑牢固着呐，他们都从斜坡上拉到这里了。”“我们每天都在说要现场安全确认，你看看这根捆车用的钢丝绳是否牢固？”张彬看了看，再也不作声了，“如果这辆车拉出去了，运输途中颠簸，一旦发生倾斜就可能发生侧翻事故，后果是很严重的。按照队里的规定，对你当班分扣除5分。”从此 “严厉队长”的称号便在队里悄然传开了，让职工心中即敬畏又信服。

高玉林清楚地认识到，作为一名基层管理人员，必须坚持学习新知识，不断提升个人素质和管理水平，并把理论与实践结合起来，直至问题解决。2015年12月，由于井下25002工作面、13221工作面同时出煤，出煤量很大，运输任务重，而告成矿又采用CTL—12/6型蓄电池电机车运输原煤。在工作中，高玉林得知有的电机车因刹车铜管没有配件而造成气刹不能用（机车制动装置完好可靠一直是电机车运行的必备条件之一）。高玉林立即组织技术人员讨论解决办法：原来CTL—12/6型电机车厂家在气刹制动系统中，使用了铜管作为机车车载空压机与气刹制动气缸的连接，在实际使用中，机车驾驶室内往往会随车放置单连环、三连环、销子等设施，在放置单连环或三连环时，常常因砸着或碰撞造成铜管变形或弯曲，造成气路不畅，从而使气刹制动装置不能正常使用。高玉林根据自己实践经验，采用废旧的10#高压管短接自制加工改造，由于10#高压管具有耐磨、抗压强、有一定柔软性，两端采用的是快速接头，更换快捷，维护方便。改造后，维护量大大减少，并为矿每年节约材料费6万余元。

高玉林用自己辛勤的汗水、过硬的技术和丰富的实践经验，默默地奉献着、无悔地追求着，用自己实际行动诠释着一名共产党员对矿山的真情挚爱。

   （通讯员　田趁义）